Mitä ongelmia lavojen käytössä on?

01 Hinta on liian korkea
Tämä näkökohta viittaa kiertoprosessin korkeisiin kustannuksiin, joilla on myös suhde sen kiertotapaan. Tutkimuksesta voimme todeta, että suurin osa yrityksen kuormalavoista on yrityksen sisäisessä liikevaihdossa, mikä johtaa myös siihen, että monien yritysten tuotteet käyvät läpi useasti käsinkäsittelyn lastaus- ja purkuprosessin toiminnan, mikä vähentää huomattavasti tehokkuutta ja lisää vastaava tuotteen kiertokustannus, mikä myös heikentää tuotteen kilpailukykyä markkinoilla.

02 täysin ei pelaa etujalava
Koska lava itsessään on yhtenäinen logistiikkalaite, joka on syntynyt yhteistyöhön tehokkaan logistiikan kanssa, joten lava on yhteyspiste nykyaikaisen logistiikkajärjestelmän eri puolilla. Varsinaisessa käytössä huomaamme kuitenkin, että kuormalavojen tekniset tiedot eivät ole yhtenäisiä, jolloin lavaa ei voida käyttää logistiikan toimintaketjun kiertoon, se on myös rajoitettu vain yritysten sisäiseen käyttöön. Tässä suhteessa voidaan sanoa, että lavan käyttö on suhteellisen takapajuista, sillä ei ole omaa etuaan.

03 Lavan koko
Tällä hetkellä yhteinen kotimainen standardilogistiikkalavaon 1200mm × 1000mm × 150mm, mutta varsinaisessa sovelluksessa jokainen logistiikkayritys käyttää lavaa erilaisilla eritelmillä ja materiaaleilla, mikä myös aiheuttaa, että logistiikkayritysten välillä siirretään logistiikkalava toisilleen tiettyjä ongelmia. Lisäksi, koska hyllyvarastojärjestelmässä tarvitaan automaattisia laitteita, kuten haarukkatrukkeja ja käytävän pinoamistyökaluja, laitehaarukoilla on korkeat tarkkuusvaatimukset sisätilojen tyhjille korkeusmitoille.logistiikkalavat. Siksi kuormalavojen käytöllä on korkeammat vaatimukset niiden suorituskyvylle, mikä voi myös varmistaa, että laitehaarukat voivat ottaa ja purkaa logistiikkalavat normaalisti.

04 Lavausmenetelmä
Lavojen lavausmenetelmä liittyy itse asiassa suoraan tavaran kokoon. Pohjimmiltaan ylävarastojärjestelmät on varustettu automaattisilla lavaltapoistoroboteilla tai sähkötrukeilla. Jos valitset järkevän ja oikean lavausmenetelmän, voit tehokkaasti parantaa ylävarastojärjestelmän varastointikapasiteettia. Samalla se edistää paremmin kuormalavojen poistamiseen tarkoitettujen automaattisten koneiden tehokkuutta.

05 Ajoneuvon valinta
Eri vetoisille kuorma-autoille vaunun korkeus on erilainen. Eri tavaroiden osalta pakettiauton ajoneuvon kuormauskyky tulisi ottaa täysin huomioon, jotta saavutettaisiin materiaalin paras käyttö ja kustannusten pienentäminen. Tarkista myös kaupallisen logistiikkayrityksen purkulavan tyyli ja korkeus, jotta kuljetusajoneuvon järjestely voidaan harkita kokonaisvaltaisesti. Kaupallisilla logistiikkayrityksillä on toistaiseksi kahdenlaisia ​​hydraulisia purkulavaja ja kiinteää purkulavaa, joista ensimmäinen voi valita saman korkeuden kuorma-autolle, kun taas jälkimmäisen on käytettävä samaa kuorma-auton korkeutta. Yleisesti ottaen hydraulisen purkutason lähetettävä alue on 0–30 cm, jota voidaan käyttää useiden kuorma-autojen kanssa. Lisäksi lavanäkökohta on, että ajoneuvon lastausnopeuden parantamiseksi on tarpeen käyttää logistiikkalavan ja vaunun rungon välistä rakoa joidenkin tuotteiden sijoittamiseksi lyhyen matkan logistiikkalavan intermodaalikuljetukseen.

06 ei voi olla kansainvälisten standardien mukainen

Nykyisillä määritelmillä lavojen käyttöstandardi ei ole täysin yhtenäinen, joten kotimainen lavakäyttömme ei vastaa kansainvälisiä kuljetusvälineitä (kuten kansainvälinen yhteiskontti jne.). Tältä osin voimme nähdä, että useimmat yritykset pystyivät sopeutumaan asiaankuuluviin kansainvälisiin kuljetusvälineisiin, lavaa tilattaessa joutuivat kuormalavojen tuotantoyrityksiin ja yrityksen liikevaihtoon käyttämään epäjohdonmukaisia ​​lavan eritelmiä, joissa suhteellisen ilmeni joitakin puutteita. , eli suhteellinen nostaa yritysten vientikustannuksia, mutta heikentää tuotteiden kilpailukykyä.

Lopulta valitsemallaScenixpuristettu puinen lava, suurin osa ongelmista voidaan ratkaista. Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi lisätietojaï ¼